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Pulegge a tamburo per classe di ingegneria | GCS

Breve descrizione:

Puleggiaè la componente principale della funzione di trasferimento dinamico pertrasportatore a nastromacchina, che è ampiamente utilizzata nell'estrazione mineraria, nella metallurgia, nelle miniere di carbone, nell'industria chimica, nello stoccaggio del grano, nei materiali da costruzione, nei porti, nelle saline, nell'energia elettrica

Il controllo di qualità delle pulegge GCS verifica principalmente la tempra dell'albero e il rinvenimento ad alta temperatura, il rilevamento di difetti tramite ultrasuoni sulla linea di saldatura, il materiale della gomma e la durezza, il test di bilanciamento dinamico, ecc. per garantire la durata utile del prodotto.


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Serie di pulegge GCS

La puleggia motrice è il componente che trasmette la potenza al trasportatore.tamburo della puleggia del trasportatore a nastroLa superficie presenta gomma liscia, gommata, gomma colata, ecc. e la superficie in gomma può essere suddivisa in gomma con rivestimento a spina di pesce e gomma a diamante. La superficie in gomma con rivestimento a spina di pesce ha un elevato coefficiente di attrito, una buona resistenza allo scivolamento e drenaggio, ma è direzionale. La superficie in gomma con rivestimento a diamante viene utilizzata per trasportatori che corrono in entrambe le direzioni. Per quanto riguarda i materiali, si distinguono piastre in acciaio laminate, acciaio fuso e ghisa. Per quanto riguarda la struttura, si distinguono piastre di montaggio, raggi e piastre integrali.

La puleggia di curvatura si trova principalmente sotto il nastro trasportatore. Se la direzione di trasporto del nastro è a sinistra, il rullo di curvatura si trova sul lato destro del nastro trasportatore. La struttura principale è costituita dal cuscinetto e dal cilindro in acciaio. La puleggia motrice è la ruota motrice del nastro trasportatore. Dal rapporto tra la puleggia di curvatura e la puleggia motrice, è come se fossero due ruote di bicicletta: la ruota posteriore è la puleggia motrice e la ruota anteriore è la puleggia di curvatura. Non vi è alcuna differenza nella struttura tra la puleggia di curvatura e quella motrice. Sono composte dal cuscinetto a rulli dell'albero principale e dalla camera del cuscinetto.

Diversi tipi di pulegge trasportatrici

Le nostre pulegge trasportatrici (GCS) in tutte le seguenti sottocategorie:

Pulegge di testa

La puleggia di testa si trova nel punto di scarico del trasportatore. Solitamente aziona il trasportatore e spesso ha un diametro maggiore rispetto alle altre pulegge. Per una migliore trazione, la puleggia di testa è solitamente rivestita (con materiale di rivestimento in gomma o ceramica).

Carrucole di coda e alari

La puleggia di coda si trova all'estremità di carico del nastro. Può essere dotata di una superficie piana o di un profilo a listelli (puleggia ad alette), che pulisce il nastro consentendo al materiale di cadere tra gli elementi di supporto.

Pulegge di rinvio

Una puleggia di rinvio migliora la trazione della puleggia motrice, aumentandone l'angolo di avvolgimento della cinghia.

Pulegge motrici

Le pulegge motrici, che possono anche essere la puleggia di testa, sono azionate da un motore e da un'unità di trasmissione di potenza per spingere la cinghia e il materiale verso lo scarico.

Pulegge piegate

Per cambiare la direzione della cinghia si utilizza una puleggia curva.

Puleggia di avvolgimento

Una puleggia di tensionamento viene utilizzata per fornire alla cinghia la giusta tensione. La sua posizione è regolabile.

GCS - SERIE PULEGGE

Global Conveyor Supplies Company Limited www.gcsconveyor.com

Diametro del guscio per la puleggia del tamburo (Φ)

Diametro della conchiglia (Φ) 250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (personalizzato)
Lunghezza (mm) 500-2800 (personalizzato)

Pulegge a tamburo

Produttori di trasportatori a rulli motorizzati GCSsi riserva il diritto di modificare dimensioni e dati critici in qualsiasi momento e senza preavviso. I clienti devono assicurarsi di ricevere disegni certificati da GCS prima di finalizzare i dettagli di progettazione.


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